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更新日期:2007/06/03 16:00 記者:記者戴安瑋/台北報導
路燈亮不亮有關係！交通部公路總局估計，全台路燈電費不便宜，台北市、高雄市一年就要上億元。交通部公路總局管轄的省道、認養縣道路燈電費近2億元，若加上全台20幾個縣市、300多個鄉鎮的，一年約要數十億元。常有財政窘迫的縣市繳不出電費。交通部決定檢討全台路燈，展開省電作戰。

全球暖化讓許多先進國家，採取節源、省電措施，台灣從中央到地方近來也全力推動節能，交通部也非常支持最近民間發起的「夏至關燈」行動，相關各單位在不影響安全下節能，尤其是晚上不應開的燈不要開。

根據統計，台北市全市有14萬1千多盞路燈，也是與台電合作，以包燈方式繳費，一年的電費是1億9千多萬元，也要快2億元，高雄市也差不多。公路總局表示，全台有20幾個縣市、300多鄉鎮，每一地的電費要數百萬、數千萬，甚至上億元，再加上北高兩市，全台一年下來要消耗數十億元的電費，十年下來就是數百億元，相當可觀。

官員說，台北市在大馬路用的是省電的鈉氣燈泡，巷道則用一般、傳統的水熾燈泡。公路總局在省道、縣道也是使用省電的鈉氣燈泡，有些地方還採用隔盞點亮的方式，就是要省電。

公路總局長陳晉源表示，該局曾想過改用太陽能燈具，或LED燈具，但成本太高，加上技術還不是很成熟而暫時作罷。但公路總局評估，在一些偏遠的地方道路，因長途拉設電線等安裝成本較高，可以試試太陽能和LED燈具。

淡江大學教授陶治中建議公路總局，可考慮採用省電的氖燈。他說，氖燈雖仍需電源管理，但現在技術已趨成熟，可依時間頻率自動調節，管理亮、暗度，可節省很多電。


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